新年あけましておめでとうございます。

本当は日付が変わる前に12月の出来事をアップしたかったんだけど、諸事情で時間がなくこんな時間に。。

さて、突然ですが遂にシビック タイプR EP3をおりました。
今度の愛車は前にも増してファミリーカーになりまして、5代目になってコンセプト新たに登場したオデッセイ アブソルート RC1です。
人生初の新車（笑）

狙ったわけじゃないけど、最速の納車をお願いしたらたまたま誕生日の12月10日に納車され、最高の誕生日プレゼントになりました(^^)

半月で約1,000キロ走っての簡単な感想（インプレッション）。

まずパッケージングが最高！特に2列目のクレードルシートは贅沢の限りを尽くしてる感あり。
3列目もシビックの2列目より広く遠出も全く問題なし。（シビックの2列目はみんなが思ってるより広いですよ）
その3列目を床下に収納すると超贅沢な4人乗り仕様に早変わり！

次に走りについて。
これは嬉しい誤算。今度ばかりは多少我慢して乗る予定だったんだけど、まさかまさかのドライビングプレジャー！！
ハンドリング良し！ブレーキング良し！アクセルレスポンス良し！
ハッチバックのようにヒラヒラと舞います（笑）
ブレーキングの前後バランスなんか素晴らしくて、全くフロントがダイブしません。
コーナリングは驚くほどにインに切れ込んでいくけど、スタビリティが高く全く危なっかしく無い。
ネット上でサスの形式が変わってどうのとか頭デッカチの人たちが騒いでるけど、言われなきゃ絶対気付かないと思う。
硬いと言う評価があるけど、それは今まで乗ってた車にもよるしその人の感じ方なので何とも言えません。
もちろんタイプRからの乗り換えなので家族全員ビックリするほど乗り心地良いです（笑）
でもセッティングは確かに良い意味で行き過ぎてる感あり。
だから足回りの形式ではなく、セッティングの問題かと。
ザックスの振幅感応式ショックアブソーバーの性能はきちんと出てると思う。
タイプRより凄くしっとりしてるしね。（EP3の足はタイプRの中じゃ異例にしなやかなんです）
しなやかさを感じられるのはサーキットレベルのコーナリングをする時に特に感じます。
コーナーでギャップを乗り越える時に踏み潰すように跳ねずにグリップします。
これは凄い！っていうか、かなり速い！！日本平なんて最高♪

一番の懸念材料だったCVTも合格♪
これほどダイレクト感あるCVTは初めて。
もちろんMTほどじゃないよ。
でもATに我慢できずにMTに載せ換え経験のあるワタクシからしても我慢できるレベルです(^^;;

あまり評価の高くないインテリアも個人的には初めて見た瞬間からこれ以上ない位に気に入ってます。
シンプル大好き人間なので全く無駄のないインテリアは大歓迎！
収納の少なさが挙げられてるけど、車の中に一切無駄なものは置かない俺には全くもって困りません（笑）

燃費は高速で遠出して12.2キロだった。
シビックと同じくらいでレギュラーガソリンになってるからお得感あり。

何より家族全員が笑顔で乗り換えられたのが嬉しかった(^^)
リナはシビックが大好きだったけど、オデッセイも同じくらいで気に入ったようで納車時に並べて撮った写真を自分のiPhoneの壁紙にしてました♪
何てシブい小学2年生女子（笑）
ちなみに将来乗りたい車はポルシェかDS5だそうです。
アミはお人形を持ち込んでお家ごっこをしてます（笑）

これから更にお出かけが楽しみになりました♪